彩色沥青混凝土压痕路面
 
彩色沥青混凝土压痕路面是从国外的SP路面发展而来的，由压痕和涂装2个工艺组成。根据实际情况，彩色沥青混凝土压痕路面可以延伸出3种路面结构：仅在彩色沥青混凝土路面上进行压痕但不涂装，通过对压痕勾边，呈现立体效果；仅在彩色沥青混凝土路面上进行涂装但不做压痕，即彩绘路面；在普通沥青混凝土路面上做压痕和涂装，或仅做压痕、涂装中的一项。第3种结构从效果上不如在彩色沥青混凝土路面上进行压痕和涂装，但节约费用，资金不充余时可考虑采用。
 
涂层修复
 
涂层修复的施工工艺为：划定维修面；沿维修面轮廓线用铲刀或批刀将松散的表面涂层清除干净，处理后的周边应坚硬结实，不得松动；利用吹风机将槽内残留的杂物、松散料清除干净；摆放好模板，用喷涂、滚涂或刮涂等方法把彩色涂料均匀涂抹在维修面内，新涂层厚度和色彩应与原涂层一致；干燥成型后开放交通。
 
压痕修复
 
压痕修复的施工工艺为：划定维修面；沿维修面轮廓线用铲刀或批刀向内将松散的表面涂层清除干净；沿维修面轮廓线用铲刀将压痕损坏的原彩色路面松散部分清除，开挖成坑槽，使用彩色修补料按照规范的规定修补坑槽；压痕填充结束后将与原压痕一致的模具摆放在修补好且尚软的路面上，如路面已硬化应加热至90℃~120℃，按已放样的基准线定位；使用震动夯机将已定位的模具压入修补好的彩色沥青混凝土面层，然后撤去模具；使用刷涂方法将彩色涂料均匀涂抹在维修面内，新涂层的色彩、厚度应与原涂层一致；干燥成型后开放交通。