道路建设是城市化发展的重要项目，如今越来越多的快速路工程建设，在上海如火如荼地展开了，从之前军工路快速路新建工程、北横通道、长江西路快速道路建设到没过几天的浦东济阳路也有新的消息。根据上海市政府新闻办公室官方微博称，上海的济阳路，“卢浦大桥至闵行区界”路段的快速化改建工程，正式地启动环评公示了……
目前浦江镇的居民如果要驱车前往市中心，往往只能走浦星公路济阳路这一条道路，然而浦江镇这些年规划很多大型社区，如今逐渐进入了入住的高峰阶段，如此一来势必要加剧这里的交通压力。
造成济阳路到浦星公路拥堵的情况还不止于此。此前，由于浦星公路不少路段拥堵严重，不少市民也十分期望新建浦星公路浦江段高架与济阳路高架一线。然而，济阳路、浦星公路实际上都是上海南北高架的组成部分，那我们也知道，早晚高峰的南北高架拥堵情况是比较严重的，那在目前南北高架本身已经无法负荷的情况下，进一步扩容道路是否更加会增加南北高架的拥堵呢？
而就在我们有这个疑惑的时候，一则关于南北高架的利好消息也随之而来了……
前不久，“南北高架中兴路新增下匝道”工程第二次环评公示开始启动，公示显示，“南北高架中兴路下匝道”工程北起共和新路中华新路北侧，在现状南北高架西侧拼接拓宽，向西转向进入中兴路，最终在大统路交叉口以东接地，匝道长度约419米。另外，工程还将同步改造中兴路的共和新路至大统路路段，以及共和新路的中华新路至中兴路西侧地面道路，长度约740米。
另外从区位上来看，中兴路片区属于静安较中心的路段，版块内的项目都要依仗它作为主要路段，因此它的改建将要给未来周边整体的建设带来收益。
上海火车站拥有南北两个广场，但超过七成的客流量是从南广场进出的，北广场的利用效率相对较低，同时，大量车流通过“天目路大转盘”进入上海火车站，这就也加剧了南北高架的交通压力。那在中兴路下匝道建成以后，不但能够引导更多车辆从南北高架驶入火车站北广场，以提升北广场的利用效率，同时也能在一定程度上缓解南北高架的交通拥堵状况。那么在这两个将会有交通利好的区域里，跟小编一起去看看有什么课关注的项目吧！
随着上海的城市发展，越来越多的城市道路会迎来新的改建、升级和新建。